軸承異響導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停機，拆解后發(fā)現(xiàn)內(nèi)圈小擋邊斷裂，滾子散落卡死傳動系統(tǒng)。經(jīng)溯源，問題竟出在軸承壓裝時未使用套筒工具——工人直接用錘子敲擊保持架，導(dǎo)致受力不均...

所謂保持架，其實是軸承里面的一個小部件，用來固定和引導(dǎo)滾動體。簡單說，就是讓那些滾珠或者滾柱在軸承內(nèi)部乖乖待在自己的軌道上，不至于跑偏、撞擊甚至卡住。

軸承游隙是影響軌道列車齒輪箱運行穩(wěn)定性的關(guān)鍵參數(shù)。游隙過大會導(dǎo)致軸承松動，進而引發(fā)振動、異響和疲勞損壞；游隙過小則可能導(dǎo)致軸承承受過大預(yù)緊力，增加摩擦發(fā)熱，加速...

不銹鋼軸承與軸的配合公差標準通常遵循ISO 5755:2002標準，該標準規(guī)定了不銹鋼軸承與軸的配合公差及其計算方法。

在旋轉(zhuǎn)機械中，軸承與軸的配合精度直接影響設(shè)備的旋轉(zhuǎn)精度、使用壽命和運行穩(wěn)定性。過盈過大會導(dǎo)致軸承變形甚至損壞，而間隙過大則可能造成軸承打滑、振動加劇，影響工作性...