金桂飄香，涼風(fēng)有信；秋光瀲滟，花好月圓。又是一年中秋至，恰逢國慶啟新程；當(dāng)團(tuán)圓的期盼遇上家國的榮光，鴻元軸承的雙節(jié)福利已帶著暖意如約而至！

軸承異響導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停機(jī)，拆解后發(fā)現(xiàn)內(nèi)圈小擋邊斷裂，滾子散落卡死傳動(dòng)系統(tǒng)。經(jīng)溯源，問題竟出在軸承壓裝時(shí)未使用套筒工具——工人直接用錘子敲擊保持架，導(dǎo)致受力不均...

所謂保持架，其實(shí)是軸承里面的一個(gè)小部件，用來固定和引導(dǎo)滾動(dòng)體。簡單說，就是讓那些滾珠或者滾柱在軸承內(nèi)部乖乖待在自己的軌道上，不至于跑偏、撞擊甚至卡住。

軸承游隙是影響軌道列車齒輪箱運(yùn)行穩(wěn)定性的關(guān)鍵參數(shù)。游隙過大會(huì)導(dǎo)致軸承松動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)振動(dòng)、異響和疲勞損壞；游隙過小則可能導(dǎo)致軸承承受過大預(yù)緊力，增加摩擦發(fā)熱，加速...

不銹鋼軸承與軸的配合公差標(biāo)準(zhǔn)通常遵循ISO 5755:2002標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不銹鋼軸承與軸的配合公差及其計(jì)算方法。